摘要：在交通运输领域重塑能源生产利用方式，利用现有可行的先进理念、成熟技术、最佳实践、创新模式，我国交通运输发展将实现去油化、电气化、高效化，交通用油需求在2030年左右达到峰值，实现交通发展与能源需求、交通用能与油品、交通服务与碳排放“三个脱钩”。为此，应明确交通运输重塑能源长期战略和实施路线图，及时调整炼化、汽车等产业发展规划和重点，以基础设施高效升级引领新型城市化发展，在电动汽车和货车等重点领域尽快取得突破。

　　关键词：交通发展能源转犁汽车社会电气化去油化

　　在全球新一轮能源革命背景下，通过加快交通运输模式创新和技术变革，重塑能源生产利用方式，我国交通运输发展能够实现去油化、电气化、高效化，从而大幅降低全社会物流成本，为实现“美丽中国”目标提供有力支撑。

　　一、我国交通运输能源需求持续刚性增长，转变发展方式刻不容缓

　　我国交通运输能源需求增长迅速，是继工业之后能源需求增长主要领域。新世纪以来，我国交通运输能源需求年均增速达9.0%，高于全社会能源需求7.3%的年均增速。汽车保有量“爆发式”增长，从2000年的1608万辆跃增到2015年的1.6亿辆。目前，我国人均交通用能不足美国水平的1/10，不足欧盟、日本水平的1/5。如果延续目前粗放发展趋势，我国交通运输用能需求可能还将增长数倍，不仅能源安全、资源环境等将难以承受，而且将进一步加剧实体经济物流成本负担。

　　摘要：交通运输是我国重要的用能领域，交通能耗自改革开放以来呈快速增长趋势。为抑制车辆保有量快速增长带来油品消耗的激增，国际已经陆续出台了四阶段的《乘用车燃料消耗限值》标准。未来交通技术和结构节能蕴含着巨大节能潜力，对控制我国能源消费总量、实现碳排放尽早达峰、保障能源安全、解决区域环境污染等问题具有重要作用和意义，有利于我国能源的可持续发展。

　　关键词：交通节能;乘用车燃料消耗限值;能源可持续发展

　　1车辆燃油经济性提升减缓了我国交通能耗的快速增长趋势

　　交通运输业是国民经济的重要组成部分，其正常运行有利于保证我国社会经济的稳步发展，交通运输能耗是运送物资、人员和信息过程中消耗的动力，交通运输的快速发展伴随着能耗的增长，特别是油品的消耗。我国是一个石油储量并不丰富的国家，2016年石油对外依存度超过65%，交通用油占全社会石油消费的一半左右。交通用能的快速增长给我国能源安全带来巨大压力，同时也给应对气候变化、控制区域环境污染和可持续发展带来挑战。交通运输节能问题一直是全社会节能的重点领域，交通运输部门自“十一五”时期以来就提出了基于各运输方式的能耗下降目标，加大了节能减排措施的实施力度，实施了重点节能工程，在技术节能和管理节能方面取得了有效进展。

　　本文回顾了我国交通运输全口径能耗历史变化情况，并采用情景分析和LEAP模型分析方法，对未来我国交通运输部门重塑能源的潜力路径和实施效果进行展望分析。研究发现，在参考情景下交通运输能耗会保持较快增长，对能源安全、区域环境、应对气候变化等带来严峻挑战。在充分考虑经济社会和交通运输发展最新趋势的基础上，在重塑情景下，通过合理引导交通服务需求、优化调整交通运输结构、加快清洁燃料替代以及显着提升交通设备能效水平，可以实现交通发展与能源、油品和碳排放的“三个脱钩”，并持续提高综合交通能源效率，带来显着的经济、社会、环境效益。

　　交通运输能耗;情景分析;重塑能源;重塑路径

　　1引言

　　改革开放以来我国交通能耗增长显着，按照国际通用的交通运输能耗统计范围[1]，2014年我国交通运输能耗为4.3亿tce，占全社会终端能耗比重为13.7%。从交通运输能耗占终端能耗比重来看，自1996年以来总体处于上升趋势;从绝对量上来看，交通运输能耗从1996年的1.1亿tce增长到2014年的4.3亿tce，差不多翻了两番。交通运输能耗增速明显快于全社会终端能源消费增速，体现了在当前经济发展和人民生活水平提高过程巾，能源消费增量由工业为主向第三产业、居民生活为主转变的趋势[1]。

　　【摘要】发展新能源汽车不仅是我国应对气候变化、控制污染物排放的重要抓手和举措，也是我国调整能源结构、提升制造业竞争力的重要内容和重点领域。从近期看，推进我国交通节能减排需鼓励多种技术路线竞争发展、加快跨领域融合、积极引领变革的思路和举措。

　　【关键词】新能源汽车能源革命低碳发展

　　近年来，新能源汽车因和燃油汽车相比具有节能减排综合优势而被视为第三次工业革命的重要载体，作为缓解能源环境矛盾、引领产业升级的朝阳产业，得到各国政府的普遍重视。欧洲国家陆续提出的燃油汽车禁售时间表，引发各方对新能源汽车的发展定位、新能源汽车对我国节能减排的作用以及汽车产业与交通、能源行业融合发展的讨论。我国是世界能源消费第一大国，也是世界汽车产销第一大国，在强化节能减排、引领汽车转型等方面面临着严峻的挑战。立足我国国情，必须加快推广以电动汽车为代表的新能源汽车，推动汽车产业、交通结构、能源体系整体变革，这是构建未来高效、绿色、低碳交通运输体系的关键。

　　新能源汽车将加快全球能源和汽车产业发展转型，并推动我国交通部门节能减排向纵深发展

　　
……

　　作者：蒋钦云 刘建国 朱跃中

　　摘 要：改革开放40年来，我国能源国际合作紧随时代大潮，实现了从以化石能源为主到覆盖整个大能源的广泛合作、从合作方式环节对象单一到全面综合拓展延伸、从摸着石头过河到注重顶层设计统筹推进、从探索跟随参与到积极引领区域和全球能源治理合作、从以我为主满足国内经济发展到树立新时代能源合作的大局观的五大转变，有效地支撑了国内能源和经济社会发展。当前国际、国内能源发展环境又出现了新变化，对能源国际合作提出了新要求、新任务，推进能源国际合作更需要把准时代脉搏，积极主动作为。

　　关键词：改革开放40年 能源 国际合作

　　改革开放40年来，我国能源国际合作随着改革开放进程及国内能源经济发展特点在合作理念和合作重点等方面相应调整，为支撑我国经济社会发展，提升我国国际影响力，发挥了极其重要的作用。但是受当时发展阶段的限制以及对外合作经验和能力不足的影响，以往有些合作方式和做法在新阶段需要调整，特别是目前国际、国内能源发展环境又出现了新变化，我国参与能源国际合作面临的机遇和挑战并存，需进一步增强能源国际合作服务整个对外战略大局的能力，攻坚克难，砥砺前行。

　　一、改革开放40年能源国际合作历程回顾

　　【摘要】近期，欧洲国家相继提出燃油汽车禁售时间表，加速发展新能源汽车意愿强烈。从我国来看，自2009 年首次出台推广扶持政策以来，新能源汽车产业取得长足进展。发展新能源汽车不仅成为我国应对气候变化、控制污染物排放的重要抓手和举措，也是我国调整能源结构、提升制造业竞争力的重要内容和重点领域。与欧洲国家不同，我国交通节能减排面临着更为复杂的实际问题，新能源汽车无疑是未来我国节能减排的重要方向，但从近中期看，推进我国交通节能减排需坚持节能与新能源并重、鼓励多种技术路线竞争发展、加快跨领域融合、积极引领变革的思路。

　　【关键词】新能源汽车 能源革命 中国制造 低碳发展

　　近年来，新能源汽车被视为第三次工业革命的重要载体，作为缓解能源环境矛盾、引领产业升级的朝阳产业，得到各国政府的普遍重视。法国、英国等国提出从2040年起全面禁止销售汽油车和柴油车，挪威更将本国禁止销售燃油汽车时间提前到2025年，荷兰也提出2025年后禁止销售燃油公交车。欧洲国家陆续提出的燃油汽车禁售时间表，引发各方对新能源汽车的发展定位，新能源汽车对我国节能减排的作用，以及汽车产业与交通、能源行业融合发展的讨论。我国是世界能源消费第一大国，也是世界汽车产销第一大国，在强化节能减排、引领汽车转型等方面面临更严峻的挑战。从我国国情出发，必须加快推广以电动汽车为代表的新能源汽车，推动汽车产业、交通结构、能源体系整体变革，这是构建未来高效、绿色、低碳交通运输体系的关键。

　　一、新能源汽车是交通节能减排的重要变革力量