日本插足中东石油重地 抗衡中国“一带一路”
2016-5-18 10:36:00
 
    《日本经济新闻》近日披露,日本政府准备启动伊朗东南部的港口和工业园区项目,以此为杠杆,重建在伊朗的石油利益链,筑牢日本的石油安全战略网。
  表面上看,日本这一计划将与印度合作展开。早在今年4月,莫迪政府就派出石油天然气部长访问伊朗,并举行了双边石油部长会谈。会后,印度石油部长专程考察了伊朗东南部的恰赫巴哈尔港,拟投资200亿美元在这里建石化基地。
  印度的考虑是比较深远的:中国的“一带一路”战略铺开,“巴基斯坦战略通道”首当其冲,瓜达尔港将成为联系中亚到印度洋、扼守阿曼湾的战略枢纽。而印巴矛盾远未化解,地缘政治风险仍将成为地区合作障碍。印度为避开经由巴基斯坦获取中亚能源的风险,需要构建自我主导的战略通道与战略枢纽,为此选择了恰赫巴哈尔港,这里与连接印度洋的阿曼湾相邻,属于自由贸易地区。
  而日本的经济学者也是在今年3月外游考察时,发现该港已经出现了自由贸易的繁荣景象,断定其具有战略意义。或许是相关报告起了作用,日本政府快速决定动用对外开发援助机制,踏入印度选好的战略要地,以合作应对中国的名义,插入中东石油战略重地。
  其实,早在1953年,日本一家名不见经传的中小企业——“出光兴产”的社长出光佐三,断定伊朗的前宗主国英国封锁伊朗石油资源,在国际法上缺乏正当性,于是与伊朗相关人士合作,秘密组船从神户港出发驶向伊朗,快速装油上船,并历经艰险,突破英国海军封锁,成功运抵日本川崎港。之后,又在法庭上迎战英国石油资本胜诉,开辟了石油自由贸易的先河。自此,日本战后的石油贸易不再受制于英美,可以自由展开,这就是著名的“日章丸事件”。
  如今,伊朗核协议生效、经济制裁解除,石油资源重获自由贸易的权益,伊朗无疑再次成为日本石油安全战略的重要基地和伙伴。日本国际协力机构理事长、国际安全专家北冈伸一,或许正是看到了伊朗石油权益的新机遇,决定扮演安倍政府的外交尖兵,动用政府援助及其机制,以合作的方式玩一把综合安全战略游戏。
  如此,在绵延六百余公里的伊巴印大陆边缘,在关键的阿曼湾沿岸,将出现一个与瓜达尔港并列的战略港。今后,这两个港口是合作还是对峙,都将对中国的“一带一路”战略乃至“环印度洋版APEC”构想,产生不小的影响。
 
 
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