(刊登于《中国城市化》2003年12月号)《重新认知城市现代化》一文的观点我很赞成。相当长的一个时期以来，不少国人对现代化的认知，仅仅停留在高耸入云的摩天大楼、密如蛛网的高速公路上。表现在城市建筑景观方面，便是作者历数的高楼大厦、高架路和立交桥，以及扑面而来的大块玻璃幕墙。

也不能说这些就不是城市景观现代化的元素。人们常说，“发达国家的今天，就是我们的明天”。过去他们流行过的，我们作为发展中国家，在赶超的过程中难免会去学习借鉴一番。问题不是出在这里，问题是出在简单的模仿和复制、一味的“东施效颦”上。

事实上，孤零零突兀出一栋摩天大楼，很难和周围的环境协调。高架路和立交桥缓解了一时的交通，却给城市的景观带来了灾难性的破坏。玻璃幕墙也不是不可以用，但铺天盖地、泛滥成灾，谁又能吃得消？中国人的老话叫做“过犹不及”，本来就是生吞活剥，加之照搬照抄，自然而然也就不成体统了。

城市设计和建筑是要注意解决好上述问题，但我在赞成文章作者观点的同时，也感到它的帽子似乎戴得太大了。单就景观的现代化一概而论城市的现代化，显然是以偏概全。城市的现代化最主要的是功能的现代化，包括集聚、辐射、人居、服务、创新，如此等等。当然，仅有城市经济的现代化也是不够的，还要有城市社会、科技和文化的现代化才行。

背景文章：

重新认知城市现代化

■金磊

城市现代化的认识误区

误区之一: 高层建筑才是现代化城市的特征。在众多市民心目中，往往把高层建筑视作城市现代化的标志: 如果一个城市没有高楼林立的城市景观，它怎么能称之为现代化都市呢？高层建筑是现代化建筑设计、结构、材料、施工以及设备等诸方面互为融合的科技与艺术的产物。它的出现使得人们可以在狭小的场地创造宽敞的建筑空间，这对节约城市用地、树立商业形象、构筑城市中心等都起到极为重要的作用。然而，高层建筑本身也有其无法克服的弊端。比如，造价和技术要求高，周围环境质量影响颇大，交通拥挤，造型容易千篇一律，居住者人际关系淡化等等，特别是由于高层建筑巨大的造型，对城市风貌的影响很大，极易对历史古城和风景胜地带来负面影响。超高层建筑一旦发生火灾是难以扑救的。

误区之二: 高架路、立交桥才是现代化交通。坐着汽车在高架路上飞驰而过，看着形态越来越复杂、弯道越来越多的立交桥，许多人认为这就是现代化的交通。不可否认，高架路和立交桥有助于解决城市道路交通不畅，并有利于改善城市形象。但是，在一次性投资巨大的高架路和立交桥工程中，传统的街道景观逐渐从人们的视野中消失，而且这类工程并不能完全解决城市交通堵塞的根本问题。世界上现代化大都市的快速道路系统大都放在城市外围，避免穿越城市中心，既减少车流，疏导交通，又降低城区内的环境污染。此外，在城市中心大力发展公共运输系统，限制使用率较低的轿车进入；以大容量的公共交通工具取代私人轿车；采用单行线绕行，减少车辆交叉。在国外的许多现代化都市里，城市交通还向地下发展，充分利用地下空间，建造城市轻轨体系，缓解地面交通的压力。

误区之三: 玻璃幕墙才是现代化。众所周知，玻璃具有良好的透光性，但它保温隔热能力很差。对于炎热地区或寒冷地区而言，大面积的玻璃幕墙实在既不经济又不适用。并且，随着镜面玻璃幕墙的大量使用而导致的“光污染”正激起市民们广泛的不满。此外，玻璃幕墙还存在着严重的安全隐患。无论明框、半隐框、隐框以及全玻璃等各类玻璃幕墙，都需要特殊的建筑用胶黏结。经美国工程师测定，这类胶的使用寿命为10—15年。自我国从20世纪80年代中后期开始大量引进玻璃幕墙建筑以来，已有10余年的岁月了，我国第一个玻璃幕墙安全事故的高发期即将到来。

［来源: 《领导决策信息》（经删节）］